DIVITA

Praca w transporcie. Rembertów pod Warszawą.

Aleja Krakowska 10, 05-555 Rembertów · gmina Tarczyn, przy DK7 · ok. 30 km od centrum Warszawy

Wozimy ładunki całopojazdowe i chłodnicze po Europie, mamy własny warsztat i flotę ponad 30 zestawów. Rekrutujemy sami, bez agencji i bez ankiet na czterdzieści pytań. Na każde zgłoszenie odpowiadamy w ciągu 48 godzin – także wtedy, gdy odpowiedź brzmi „nie teraz”.

Kierowca C+Etransport międzynarodowy, chłodnie i plandeki
MiejsceTrasy po Europie
WymiarPełny etat
Kierowca C+E — trasy krajowetransport po Polsce, powroty do bazy
MiejsceTrasy po Polsce
WymiarPełny etat
Dyspozytor / planer autplanowanie tras, giełdy, rentowność zleceń
Miejsce05-555 Rembertów, gm. Tarczyn
WymiarPełny etat, pon.–pt.
Elektromechanik ciężarówekwłasny warsztat, flota 30+ pojazdów
Miejsce05-555 Rembertów, gm. Tarczyn
WymiarPełny etat
Zadzwoń: 605 415 022 Wolisz porozmawiać? Odbieramy w dni robocze 8:00–16:00.

Co u nas dostajesz — bez owijania

Ogłoszenia w transporcie brzmią wszędzie tak samo. Poniżej rzeczy, które da się sprawdzić pierwszego dnia pracy.

Zatrudnienie na Twoich warunkach

Umowa o pracę, zlecenie albo B2B — wybierasz formę, która Ci pasuje. Nie naginamy nikogo do jednego wzorca, bo kierowca i mechanik mają różne sytuacje.

Własny warsztat

Nasz serwis przy bazie obsługuje naszą flotę. Nie czekasz dwóch tygodni w kolejce u obcego mechanika, a usterki zgłaszasz jednym telefonem.

DAF XG i chłodnie Schmitz

Nowa kabina z miejscem do życia, do tego naczepy dwupokładowe do 66 europalet i chłodnie z dwiema komorami temperaturowymi. Sprzęt, którego nie trzeba się wstydzić na parkingu.

Dyspozytor, który odbiera

Awaria, kontrola, korek na granicy — masz z kim rozmawiać także poza godzinami biura. Nikt nie zostaje sam z problemem na trasie.

Firma, która nie znika

Divita Godusławscy Sp. z o.o. działa w transporcie i wynajmie aut od lat, z jednym właścicielem i jednym adresem. Wiesz, kto podpisuje Twoją umowę.

Uczciwa rozmowa na starcie

Mówimy wprost, ile jeździsz, ile zarabiasz i kiedy wracasz do domu. Jeśli warunki Ci nie pasują, lepiej ustalić to przed podpisaniem umowy.

Otwarte rekrutacje

Kierowca kategorii C+E

Rekrutacja otwarta

Jeździsz zestawem po Europie Zachodniej i Środkowej — plandeka albo chłodnia. Trasy planuje dyspozytor, który zna drogę, którą jedziesz, i wie, ile realnie zajmuje rozładunek w danym magazynie. Nie dostajesz zleceń, których nie da się wykonać zgodnie z czasem pracy.

Czego oczekujemy

  • Prawo jazdy kat. C+E, kod 95 i karta kierowcy
  • Aktualne badania lekarskie i psychotechniczne
  • Doświadczenie za kierownicą zestawu — także krajowe
  • Dbałość o powierzony sprzęt i dokumenty przewozowe
  • Podstawowa obsługa telefonu i aplikacji do przekazywania dokumentów

Twoje zadania

  • Realizacja tras międzynarodowych zgodnie z planem od dyspozytora
  • Nadzór nad załadunkiem, mocowaniem ładunku i temperaturą w chłodni
  • Prowadzenie dokumentacji przewozowej (CMR, listy przewozowe)
  • Bieżące zgłaszanie usterek do naszego warsztatu
Aplikuj na to stanowisko

Kierowca kategorii C+E — trasy krajowe

Rekrutacja otwarta

Jeździsz po Polsce tym samym sprzętem, którym jeździ się na Zachód — DAF XG i chłodnia Schmitz. To praca dla kierowcy, który chce zostać w kraju: krótsze trasy, znajome kierunki i regularny kontakt z bazą przy Alei Krakowskiej.

Czego oczekujemy

  • Prawo jazdy kat. C+E, kod 95 i karta kierowcy
  • Aktualne badania lekarskie i psychotechniczne
  • Znajomość przepisów o czasie pracy kierowcy
  • Dbałość o powierzony sprzęt i dokumenty przewozowe

Twoje zadania

  • Realizacja zleceń krajowych — ładunki całopojazdowe i chłodnicze
  • Nadzór nad załadunkiem, mocowaniem i temperaturą w naczepie
  • Prowadzenie dokumentacji przewozowej
  • Zgłaszanie usterek bezpośrednio do naszego warsztatu
Aplikuj na to stanowisko

Dyspozytor / planer aut

Rekrutacja otwarta

Odpowiadasz za konkretną grupę zestawów: układasz im trasy, dobierasz ładunki i pilnujesz, żeby każdy kurs się spinał. To praca, w której decyzja podjęta o dziewiątej rano widać na wyniku miesiąca — i dlatego dajemy realny wpływ na to, jakie zlecenia bierzemy.

Czego oczekujemy

  • Doświadczenie w spedycji, dyspozycji lub logistyce — mile widziane, nie obowiązkowe
  • Angielski lub niemiecki na poziomie rozmowy z kontrahentem
  • Umiejętność liczenia rentowności kursu, nie tylko przyjmowania zleceń
  • Spokój przy kilku telefonach naraz i jasna komunikacja z kierowcami
  • Sprawna obsługa komputera; znajomość giełd transportowych będzie plusem

Twoje zadania

  • Planowanie tras i doładunków dla powierzonych zestawów
  • Pozyskiwanie ładunków z giełd i od stałych klientów
  • Bieżący kontakt z kierowcami: awarie, opóźnienia, odprawy
  • Kontrola kosztów kursu i rozliczanie zleceń
  • Współpraca z warsztatem przy planowaniu przeglądów i napraw
Aplikuj na to stanowisko

Elektromechanik samochodów ciężarowych

Rekrutacja otwarta

Pracujesz na własnej flocie, nie na przypadkowych autach z ulicy. Znasz każdy pojazd, który wjeżdża na kanał, i widzisz efekt swojej roboty przez kolejne tysiące kilometrów. Warsztat obsługuje ponad 30 pojazdów — ciągniki, naczepy i auta z wynajmu.

Czego oczekujemy

  • Doświadczenie przy pojazdach ciężarowych lub wykształcenie kierunkowe
  • Znajomość układów elektrycznych, pneumatycznych i hamulcowych
  • Umiejętność czytania schematów i pracy z diagnostyką komputerową
  • Prawo jazdy kat. B; kat. C będzie dodatkowym atutem
  • Samodzielność — u nas nie ma kogoś, kto stoi nad Tobą przy każdej naprawie

Twoje zadania

  • Diagnostyka i naprawy bieżące ciągników oraz naczep
  • Obsługa instalacji elektrycznych i agregatów chłodniczych
  • Przygotowanie pojazdów do przeglądów okresowych i badań technicznych
  • Prowadzenie dokumentacji napraw w systemie warsztatowym
Aplikuj na to stanowisko

Jak wygląda rekrutacja

Cztery kroki, zwykle jeden tydzień od zgłoszenia do decyzji.

Wysyłasz zgłoszenie

Formularz zajmuje dwie minuty. CV nie jest obowiązkowe — przy kierowcach i mechanikach wystarczy telefon i kilka zdań o doświadczeniu.

Oddzwaniamy w 48 h

Krótka rozmowa: co robiłeś do tej pory, czego szukasz, jakie mamy warunki. Konkrety o pieniądzach padają już tutaj.

Spotkanie w bazie

Przyjeżdżasz na Aleję Krakowską 10, oglądasz sprzęt i warsztat, poznajesz ludzi, z którymi będziesz pracować. Kierowcy jadą krótką próbę.

Decyzja i start

Odpowiedź dostajesz w ciągu dwóch dni roboczych po spotkaniu — również odmowną, z uzasadnieniem. Ustalamy termin i formalności.

Wyślij zgłoszenie

Gwiazdką oznaczyliśmy pola, bez których nie zadzwonimy. Resztę wypełnij, jeśli chcesz — przyspieszy to rozmowę.

Częste pytania

Czy przyjmujecie kierowców bez doświadczenia w transporcie międzynarodowym?

Tak, jeśli masz kat. C+E, kod 95 i kartę kierowcy. Pierwsze trasy jedziesz na kierunkach, które sami dobrze znamy, a dyspozytor prowadzi Cię przez odprawy i załadunki.

Gdzie dokładnie jest baza i warsztat?

Przy Alei Krakowskiej 10 w Rembertowie, gmina Tarczyn (powiat piaseczyński) — około 30 km od centrum Warszawy, tuż przy DK7. To nie jest warszawska dzielnica Rembertów. Tam odbywają się spotkania rekrutacyjne, wyjazdy i powroty z tras oraz cała obsługa serwisowa floty.

Jakim taborem jeżdżą kierowcy?

Ciągnikami siodłowymi z naczepami — w tym naczepami dwupokładowymi mieszczącymi do 66 europalet i chłodniami z podziałem na dwie komory temperaturowe.

Ile trwa rekrutacja?

Oddzwaniamy w ciągu 48 godzin od zgłoszenia. Cały proces — rozmowa telefoniczna, spotkanie w bazie i decyzja — zajmuje zwykle około tygodnia.

Nie ma teraz stanowiska dla mnie. Co dalej?

Wyślij zgłoszenie i wybierz „inne stanowisko”. Trzymamy takie zgłoszenia i odzywamy się, gdy pojawia się wakat pasujący do Twojego doświadczenia.

Czy prowadzicie rekrutację przez agencje?

Nie. Rozmawiasz bezpośrednio z osobami, które podejmują decyzję i będą z Tobą pracować.